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摩托車(chē)車(chē)輪扭轉(zhuǎn)耐久疲勞試驗(yàn)機(jī)

簡(jiǎn)要描述:該摩托車(chē)車(chē)輪扭轉(zhuǎn)耐久疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用于摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)輕合金車(chē)輪的扭轉(zhuǎn)耐久疲勞試驗(yàn)。

  • 產(chǎn)品型號(hào):PND-1000
  • 廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
  • 更新時(shí)間:2025-02-16
  • 訪  問(wèn)  量:172
品牌LIMEI/利美機(jī)電電機(jī)功率1kW
最大扭矩1000Nm價(jià)格區(qū)間10萬(wàn)-20萬(wàn)
產(chǎn)地類(lèi)別國(guó)產(chǎn)應(yīng)用領(lǐng)域地礦,鋼鐵/金屬,航空航天,汽車(chē)及零部件,綜合

PND-1000

摩托車(chē)車(chē)輪扭轉(zhuǎn)耐久疲勞試驗(yàn)機(jī)

摩托車(chē)車(chē)輪扭轉(zhuǎn)耐久疲勞試驗(yàn)機(jī)

一、簡(jiǎn)介:

摩托車(chē)車(chē)輪扭轉(zhuǎn)耐久疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用于摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)輕合金車(chē)輪的扭轉(zhuǎn)耐久疲勞試驗(yàn)。

二、滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn):

 QC/T211-1996《摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)輕合金車(chē)輪試驗(yàn)方法》

 GB/T22435-2008《摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)輕合金車(chē)輪》

 ISO8644-2006《摩托車(chē)-輕合金車(chē)輪-試驗(yàn)方法》

 GB/T6147-92 《試驗(yàn)機(jī)包裝、包裝標(biāo)志、儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)要求》

 JASO T 203-85《摩托車(chē)輕合金車(chē)輪》

三、主要技術(shù)參數(shù):

1、最大扭矩:1000NM

2、最大試驗(yàn)力:3000N

3、作動(dòng)器最大振幅:±50mm,示值精度±0.5%FS。

4、頻率范圍:0.1—10Hz (最高頻率對(duì)應(yīng)最大振幅±0.5mm)

5、最大線(xiàn)速度500mm/s

6 、控制方式:負(fù)荷、位移、變形控制方式,主要試驗(yàn)波形:由控制器支持(包括正弦波、 三角波、斜波以及外部輸入波形);

7、軟件過(guò)零完整顯示滯回曲線(xiàn)。

8、最大試驗(yàn)空間:450mm(含夾頭)。

9、立柱間距離:450mm。(待定)

10、被測(cè)車(chē)輪直徑:12-8英寸,輪寬8英寸

11、試驗(yàn)力臂:700±1mm(待定),最終臂長(zhǎng)根據(jù)輪子大小,整合尺寸

12、整機(jī)重量:≈1500kg


四、特點(diǎn)

1.節(jié)能(常規(guī)單項(xiàng)220V供電,整機(jī)功率小),環(huán)保(無(wú)油無(wú)水無(wú)異味)。

2.相應(yīng)工裝可以互換,降低了使用成本。

3操作更方便更靈活,更人性化。

4.試件在測(cè)試過(guò)程中不受額外的外力,加力結(jié)構(gòu)采用臥式結(jié)構(gòu),獨(dú)立輸出軸通過(guò)花鍵套和輪轂連接,對(duì)于輪轂,沒(méi)有施加除扭矩以外的力,輪轂連接套通過(guò)花鍵形式與軸連接,這樣既可保證套與軸間可以相對(duì)滑動(dòng),有保障機(jī)構(gòu)有足夠強(qiáng)度,驅(qū)動(dòng)輪轂。如圖示;

摩托車(chē)車(chē)輪扭轉(zhuǎn)耐久疲勞試驗(yàn)機(jī)

5安裝提升彈簧,消除軸套因自身重量,而對(duì)輪轂施加的多余的力,如圖示:(盡量減少外力)

摩托車(chē)車(chē)輪扭轉(zhuǎn)耐久疲勞試驗(yàn)機(jī)


五、軟件簡(jiǎn)介:

摩托車(chē)車(chē)輪扭轉(zhuǎn)耐久疲勞試驗(yàn)機(jī)

1. 軟件操作簡(jiǎn)易:只需新建試驗(yàn),輸入試驗(yàn)控制量,點(diǎn)擊試驗(yàn)開(kāi)始即可

摩托車(chē)車(chē)輪扭轉(zhuǎn)耐久疲勞試驗(yàn)機(jī)

2. 設(shè)有時(shí)間倒計(jì)時(shí),清楚試驗(yàn)完成時(shí)間

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3. 設(shè)有停機(jī)檢查功能,可設(shè)定次數(shù)停機(jī)檢查并記錄數(shù)據(jù)

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